Infiniti QX50: avis, revue, essai routier, accordage

L'histoire de QX50 a commencé en 2008., quand la lumière est sorti une sorte de SUV hybride et crossover EX. À cette époque, le segment des parkets urbains était encore en cours de formation, de sorte que les créateurs n'ont pas eu l'occasion d'ajuster clairement l'appartenance de la voiture à une catégorie ou une autre. La situation a changé avec la sortie de l'Infiniti QX50, qui est examiné ci-dessous. La voiture peut être considérée comme un développement séparé, bien que la plate-forme, en fait, est restée la même.

Informations générales sur le modèle

Le prédécesseur du QX50 n'était pas non plus original. Sa base était basée sur le "panier" Front Midship, qui a également développé quelques modèles de Nissan. Et ce ne sont pas seulement les crossovers, mais aussi la berline Q70, qui prouve une fois de plus l'ambiguïté de la classe de cette voiture. De nombreux experts caractérisent le modèle comme un coupé hors route, dans lequel les nuances de la classe VUS et la berline présentable sont combinées. La vérité est là, mais c'est le caractère hors route qui peut être contesté. Dans ce cas, la voiture s'est avérée être grande même dans le contexte de son prédécesseur.

Restyling a prolongé la voiture de 8 cm et l'a élevé de 5cm, qui a ajouté la brutalité de l'Infiniti QX50 - les dimensions de la génération actuelle ressemblent à ceci: 4 745 mm de longueur, 1 800 mm de largeur et 1 615 mm de hauteur. En fait, les tailles et sont devenus le facteur de base de la promotion qui, cependant, a été complété aussi avec des descriptions traditionnelles d'un intérieur magnifique. Et ce, malgré le fait que le moteur était déplacé de manière non pratique dans le centre, qui occupait une partie considérable de l'espace dans la cabine. Cependant, cette décision avait ses propres raisons - les concepteurs ont ainsi équilibré la distribution de la charge le long des axes.

D'une manière ou d'une autre, les ingénieurs japonais en développementce modèle et n'a pas mis l'aspect pratique au centre du coin. Au contraire, l'accent a été mis sur la présentabilité et en partie sur le style sportif. Ceci est indiqué, par exemple, par la disponibilité d'amortisseurs à rigidité réglable, commandés par électronique. Également prévu pour les concepteurs et le système de transmission intégrale ATTESA E-TS. Bien qu'il ne soit pas question d'un roulement sérieux de remplissage interne dans cette direction de la parole. En ce qui concerne le prix, dans la performance initiale, il est de 2,1 millions de roubles. Dans les configurations de milieu de gamme, le coût de l'Infiniti QX50 atteint 2,4 millions, et la version la plus riche coûtera 2,6 millions.L'offre est attrayante, mais les concurrents n'entrent pas sur le marché les mains vides.

Caractéristiques principales

Ce modèle démontre une fois de plus queLes fabricants de produits de luxe sont pour la plupart otages des restrictions de marque qui ne leur permettent pas d'étendre les limites de leurs capacités. La voiture japonaise "Infiniti" confirme ceci par les caractéristiques techniques moyennes et l'élaboration sérieuse des nuances de concepteur. En ce qui concerne les paramètres spécifiques et les données opérationnelles, ils sont présentés ci-dessous:

Entraînements - arrière de base et en option plein.
Le nombre de cylindres est de 6.
La configuration de l'arrangement des cylindres est en forme de V.
Transmission - transmission automatique à sept vitesses avec possibilité de commutation manuelle.
Type de suspension - multi-lien indépendant.
Type de frein - disque ventilé.
La taille des freins avant est de 320 mm de diamètre et de 34 mm d'épaisseur.
La taille des freins arrière est de 308 mm de diamètre et de 16 mm d'épaisseur.
Pneus - 225 / 55R18 de la marque DUNLOP SP SPORT.
La vitesse à la vitesse maximale est de 206 km / h.
L'heure de l'overclocking est de 9,5 secondes.
Empattement - 288 cm.
Le diamètre du virage est de 1190 cm.
Garde au sol - 165.
Capacité - 5 personnes.
Poids - 2305 kg.
Le volume du coffre est de 309 litres.

Comme vous pouvez le voir, les caractéristiques techniques sont assezsont acceptables, mais sans les raisins qui pourraient justifier l'étiquette de prix excédant 2 millions.Avec ses qualités de base, le modèle correspond entièrement à des croisements standard et parkets de la ville de la "trois allemande" ou la même multiplateforme Nissan.

Gamme de moteur

La gamme n'est pas riche en richesse, qui est aussine plaira pas à l'amant averti de la conduite hors route. Selon les normes modernes, l'entreprise propose une solution plutôt modeste - une unité essence de 2,5 litres avec un mécanisme de distribution de gaz V-6 DOHC. Cependant, le potentiel de puissance du moteur est de 222 litres. avec. ou 163 kW, ce qui change légèrement la situation pour le mieux. Surtout avec un bon couple, atteignant 4 800 tr / min. Pour l'économie est également utile de mettre le moteur Infiniti QX50. La consommation de carburant sur l'autoroute est de 8,5 litres, et dans la ville - 14,6 litres. Vous pouvez parler de l'existence de multisegments et de VUS, qui, même en rythme urbain, s'adaptent à 10 litres, mais il s'agit d'un facteur structurel complètement différent.

Parkets chinois modernes extrêmementsont optimisés pour une conduite économique, mais cela est facilité par le moteur à faible cylindrée et les dimensions compactes de la voiture, sans parler de la solidité de la coque. Dans ce cas, l'optimisation, ainsi que la praticité du QX50 Infiniti 2016, s'est évanouie dans le fond, et il reste à se demander pourquoi la voiture n'était pas encore plus vorace.

Design extérieur

Dans la conception automobile, il y a un conceptStyle "doux", qui élimine la netteté et l'angularité des lignes. Dans ce cas, et les formes arrondies sont considérées comme démodées, les designers qui parviennent à répondre aux exigences de la modernité dans le cadre de ce concept, pas tellement. Et le modèle QX50 Infiniti 2016 dans ce sens peut être considéré comme une référence. D'ailleurs, la silhouette et les lignes lisses ressemblent à bien des égards au précédent modèle FX35. D'un autre côté, la calandre avec des formes incurvées et une convexité antérieure est une référence même pour les trains Sapsan. Les phares sont également une forme compliquée, à cause de laquelle ils grimpent un peu sur la surface de la hotte. Les éléments optiques sous la forme de phares antibrouillard et de feux de navigation étaient des jantes chromées, ce qui souligne encore une fois la classe premium de la voiture.

Si vous regardez du côté, puis dans les yeuxroues massives, un toit en pente et en même temps un petit corps va rouler. Autrement dit, les composants fonctionnels par rapport à la base de cas ont des dimensions inhabituellement grandes. Pour cette raison, beaucoup comparent le profil de la voiture à la silhouette d'un prédateur, qui tendait ses pattes et se préparait à un saut. A propos, des incrustations de chrome, complétées par des franges en aluminium, ont également été utilisées pour la finition des vitres latérales.

À l'arrière de la voiture "Infiniti" ne semble pasefficacement, mais reste dans le style donné. Par exemple, de petites lanternes sont également projetées à l'extérieur de leur zone, couvrant la surface des ailes. Si parler des impressions négatives, alors ils se tournent principalement vers la disproportion évidente de la partie supérieure avec les fenêtres et la base de l'affaire. La perception visuelle de ce rapport ne correspond pas non plus aux slogans publicitaires, en soulignant l'espace de la voiture. Bien que l'intérieur est vraiment grand, si on le compare avec les concurrents de la classe.

Salon "Infiniti"

Start est avec le siège du conducteur, qui ade nombreuses fonctionnalités spécifiques. Tout d'abord, l'atterrissage est conçu pour imposer une mise en page. Le siège allongé, bien sûr, peut fournir un atterrissage sportif strictement vertical, mais cette option sera la moins confortable, même selon les normes des voitures de sport. En outre, beaucoup critiquent la grande appuie-tête Infiniti QX50. Les critiques soulignent que c'est avec une presse à planter verticale sur le cou, à cause de ce qu'elle devient rapidement engourdie. Une chaise inconfortable et pour les grands conducteurs qui doivent faire face à la pression du plafond - cela peut être évité seulement dans la condition de plis permanents avec le réglage approprié du siège. Mais visibilité dans la cabine à une altitude. La mode pour une revue circulaire a commencé à se former il n'y a pas si longtemps, et les développeurs d'Infiniti ont incarné ce concept de la meilleure façon.

Maintenant, vous pouvez aller à la plus attrayantepartie de cette voiture, qui devrait en théorie compenser ses lacunes. Il s'agit de finir. L'intérieur est décoré non seulement des matériaux luxueux, mais diversement luxueux. Ici et en plastique de haute qualité en trois formes, et tapisserie d'ameublement de marque sur les cartes de porte, et, bien sûr, le cuir encadrant les chaises, le volant et le pommeau de levier de vitesses. Décoré de façon intéressante et tableau de bord. Une échelle de blanc et de bleu peut être lue à n'importe quel éclairage, et dans l'obscurité totale, elle ne coupe pas les yeux. Considérant le salon "Infiniti", il est impossible d'ignorer la partie multimédia. Les ingénieurs ont fourni la préparation audio Bose, dont les possibilités sont suffisantes même pour la divulgation qualitative de la musique classique. Le reste du contenu dépendra de la configuration spécifique et des demandes des utilisateurs.

Comportement sur la route

Dans la gestion du modèle pas de surprisesCe qui est déjà très satisfaisant, car les paramètres techniques et de conception des VUS de luxe n'entraînent pas toujours une haute ergonomie et fiabilité lors de la conduite. Le comportement du moteur est prévisible. Avec l'automatisation, il "mange" une fraction significative du potentiel de puissance, et il y a seulement une petite traction sur la sortie pour dépasser les collègues très lents dans le flux. Quant à la boîte de vitesses elle-même, elle ne diffère pas non plus avec la vitesse ou la clarté. Mais c'est prévu, et ne gâche pas l'impression de ce crossover Infiniti. Test-conduire les voitures, cependant, des moments trouvés et désagréables. Dynamique à une puissance de 222 litres. avec. assez modeste et inexpressif. Même avec un rabais sur la classe d'un crossover massif, l'accélération et la vitesse maximale laissent beaucoup à désirer. Si nous parlons de propriétés hors route, elles sont plus susceptibles d'attirer l'attention. Les terrains bas ne facilitent pas la tâche du conducteur hors route, et la conduite complète dans de telles conditions est meilleure et pas du tout.

Caractéristiques pour l'accord

Les événements de réglage se justifient dans lespièces, dans le travail sur lequel en temps voulu le producteur a échoué. Dans ce cas, l'apparence, le design, la finition et l'électronique sont initialement réalisés au plus haut niveau, donc toute tentative de retravailler ces éléments ne peut que nuire. Mais le réglage technique Infiniti QX50, affectant le fonctionnement des remplissages de puissance, peut améliorer la qualité du crossover. Tout d'abord, il est recommandé de fabriquer une puce de centrale électrique qui résoudra trois tâches: enlever les catalyseurs, changer le son de la boîte et stabiliser l'échappement avec une entrée froide. En passant, les changements les plus radicaux dans cette partie impliquent le transfert de la voiture de l'essence au gaz, mais c'est une décision très risquée.

Comme de petits ajouts seront superflusà réfléchir et des dispositifs de construction auxiliaires pour l'Infiniti QX50. Les critiques soulignent que pour un fonctionnement universel en dehors de la ville, il est conseillé d'installer un crochet d'attelage ou même un treuil. Presque tous les cas seront appropriés et l'alarme avec l'autorun. En particulier, Starline produit des forfaits spéciaux pour les VUS.

Commentaires positifs des propriétaires

La liste des mérites des notes du modèlecontrôlabilité, bonne visibilité, intérieur spacieux et presque tout ce qui concerne la qualité des matériaux. Selon les automobilistes expérimentés, la nouvelle Infiniti QX50 a reçu une construction solide, qui ne gâche pas l'impression d'ergonomie en conduisant. Avec toutes les limitations de la centrale électrique, la performance moyenne de la capacité de puissance vous permet de faire face aux tâches typiques d'un conducteur urbain ordinaire.

Au fait, c'est la meilleure option pour la familleles gens qui sortent souvent de la ville. Ce n'est même pas une cabine spacieuse, dont les avantages sont notés par presque tous les propriétaires de l'Infiniti QX50. Les avis pointent vers l'option moderne. Le fabricant offre plusieurs ensembles de haute technologie avec des systèmes de sécurité, et l'équipement de base et le moins cher contient les assistants électroniques les plus populaires pour aider le conducteur.

Rétroaction négative

Comme le montrent les réponses critiques, le modèle neadapté à ceux qui attendent de la voiture des qualités techniques et opérationnelles avancées. Dans cette partie, vous pouvez noter la faible performance dynamique, et le manque d'opportunités pour le trafic tout-terrain confiant. Nous pouvons dire que la voiture n'a l'air d'un crossover que pour donner une apparence spectaculaire. Ceci est attesté par la garde au sol faible et donc inutile Infiniti QX50. Les critiques mettent également en évidence l'étiquette de prix hors de prix. Avec tous les avantages de l'intérieur et la qualité des matériaux de finition, il ne se justifie pas. En passant, pour 2,6 millions, vous pouvez trouver des solutions plus productives et fonctionnelles dans les familles de BMW, Toyota et Subaru. Mais il ne sera plus nominal, mais à part entière et utilisable dans des conditions hors route.

Conclusion

Compensation pour le manque de naturel et perçuLes mérites du produit avec un design original et des matériaux de finition esthétiquement beaux ont longtemps été exploités par les constructeurs automobiles haut de gamme. Et on ne peut pas dire qu'une telle approche ne trouve pas de réponse chez les consommateurs. De plus, le coût moyen de l'Infiniti QX50 de 2,3 millions n'a pas découragé les passionnés de voitures russes. Sur les 5 000 voitures produites, selon les experts, environ 700 exemplaires ont été importés sur le marché intérieur. Par conséquent, comment justifier un tel investissement, tout le monde décide individuellement. De plus, une partie des lacunes exprimées de ce modèle peut être complètement éliminée ou minimisée en sélectionnant correctement le bundle et l'ensemble d'options.

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