ZAZ 1103: spécifications et photos

ZAZ-1103 est une voiture de tourisme compacteClasse B La voiture a été produite en série de 1999 à 2011 à l'usine automobile de Zaporozhye. Après être entré dans les grandes masses, le modèle est devenu vraiment populaire, en particulier sur le marché intérieur en Ukraine. À ce jour, ZAZ-1103 "Slavuta-Nova" reste l'une des voitures les plus abordables et bon marché. Quelle est cette voiture? Quelles sont les caractéristiques et la consommation de carburant de ZAZ-1103? Pour un aperçu du modèle, consultez notre article d'aujourd'hui.

Design

Le modèle ZAZ-1103 est devenu l'héritier moralobsolète "Tavria" (ZAZ-1102), qui a été développé à l'époque soviétique. Peu de gens savent, mais dans le développement de la nouvelle "Slavuta" a pris part préoccupation "Daewoo Motors". Cela a permis d'améliorer la qualité de l'assemblage de la voiture et ses caractéristiques techniques.

Extérieurement, la voiture ressemble à l'ancien "Tavria" - tousles mêmes formes rustiques et les phares carrés. Du prédécesseur diffère un nouveau design d'un treillis d'un radiateur et les corps peints en couleur d'un pare-chocs. Regardez à quoi ressemble le ZAZ-1103. La photo de la voiture est présentée dans notre article.

La carrosserie appartient au format "liftback". Cependant, beaucoup ont grondé un tel design vulgaire des passages de roue et de la cinquième porte. Ce dernier est clairement séparé du corps. Notez que dans la fin des années 90 à ZAZ a été produit "Slavuta" dans le type de carrosserie "break". La voiture a reçu le surnom de "Dana", mais a été retirée de la production en raison de son illiquidité.

Malgré le bon marché et la conception simple, la machinea des fentes de corps lisses et des joints de porte de haute qualité. Cependant, il y a un manque de la voiture ZAZ-1103. Avis notent la faible résistance à la corrosion du corps, qui est particulièrement visible après l'opération d'hiver. Même le traitement anti-corrosion ne sauve pas - le métal semble pourrir de l'intérieur.

Sur "Slavuta", ainsi que sur "Tavria", sont utilisésjantes spéciales. Ils sont conçus pour 3 boulons et sont une sorte de jante, attachée au moyeu. Beaucoup de propriétaires croient que la conception est mal pensée, et pour mettre des jantes en alliage, vous devez changer tout le moyeu. Heureusement, tourillon de "Classics". Mais même après cela, ce n'est pas un fait que les roues s'emboîtent. Très souvent, le caoutchouc non standard s'accroche aux arches des roues arrière d'une forme hachée.

Les dimensions de la voiture sont très compactes. Ainsi, la longueur de la voiture est de 3,98 mètres, largeur - 1,58 mètres, hauteur - 1,42 mètres. Quelle que soit la configuration, le ZAZ-1103 est équipé de disques de roue de 13 pouces. Garde au sol - 15 centimètres. Mais ce n'est souvent pas suffisant même avec un empattement court. Au chargement complet, la voiture s'affaisse fortement. Les roues du personnel sont très petites, et elles sont difficiles à remplacer - de nombreux automobilistes considèrent.

Salon

L'intérieur est pratiquement le même qu'avant"Tavria". Il y a un intérieur serré similaire et du plastique dur. Cependant, les concepteurs ont essayé de regarder les cartes de porte et les sièges, en leur donnant un aspect plus moderne. Le guidon est à quatre branches, sans ajustement pour la hauteur et la portée.

Les sièges sont si proches queparfois, le conducteur touche son genou avec un passager adjacent. A propos de l'espace derrière cela ne doit pas. Quant au coffre, son volume est de 300 litres. Le fabricant a prévu de plier le canapé arrière, ce qui permet d'augmenter le volume du coffre à 700 litres.

Spécifications techniques

Malgré le budget, la ligne de moteurs était assez étendue dans la voiture ZAZ-1103 "Slavuta". Les caractéristiques des moteurs étaient différentes. Alors, considérons ces moteurs dans l'ordre:

• MEMZ-245. Ce moteur a été installé sur la première série de "Slavuta" de 1999 à 2001. L'unité avait un arrangement de 8 valves et un système d'alimentation de carburateur. Le même moteur était utilisé à Tavria. Avec un volume de 1,1 litres, il produisait 51 chevaux de puissance. Le couple à 3 mille tours est de 79 Nm.
• MEMZ-2457. C'est une version améliorée de l'unité précédente. Puissance augmentée à 58 chevaux. Le volume de travail a augmenté de 0,1 litres. Augmenté et couple. Maintenant, c'est 90 Nm. Un tel moteur se trouve le plus souvent sur le "Slavuta". L'unité a été installée sur l'année modèle 2000-2006.
• MEMZ-2477. C'est une nouvelle génération de moteurs, qui ont différé le système d'injection de carburant. Il a été installé sur les voitures de 2006 à 2011. La capacité maximale de l'unité à un volume de 1,2 litres est de 63 chevaux. Le moment de torsion - 96 nanomètres.
• MEMZ-3011. Cette capacité de moteur de carburateur de 1,3 litres. Sa puissance est la même que dans la version précédente de l'injecteur. Le moment de torsion - 101 nanomètres à 3,5 mille tours. Années de production - de 2001 à 2006.
• MEMZ-3017. Ceci, pourrait-on dire, est le "top" de l'unité "Slavuta". Avec son volume de 1,3 litres, le moteur produisait 66 chevaux. Il a été installé sur "Slavuta" de 2002 à 2011. Le moteur est caractérisé par injection de carburant par injection.

Toutes les unités ci-dessus étaient équipées d'une boîte manuelle à cinq vitesses et répondaient aux normes de toxicité «Euro-3».

Dépenses, dynamique

En raison du faible volume du moteur, la consommation de carburant de la voiture est faible.

En mode suburbain, il est de 5,6 litres pourMoteurs de 1,3 litre. En conditions urbaines, ce paramètre passe à 8 litres aux 100 kilomètres. La vitesse maximale de la voiture est de 157 kilomètres par heure. Accélération à cent - 16 secondes sur le moteur le plus puissant.

Châssis

Avant sur "Slavuta" est utilisé indépendantpendentif type "Macpherson". Arrière - poutre semi-indépendante avec amortisseurs hydrauliques et ressorts hélicoïdaux. En outre, la voiture est équipée d'une barre stabilisatrice. Direction - Type de rack. Pneus - radiaux, taille 155/70 R13.

Prix, avis

En ce moment, le coût moyen d'une voitureest de 1 à 2 mille dollars sur le marché intérieur (en Ukraine). Les commentaires des propriétaires marquent plusieurs aspects positifs de cette voiture. Le premier point est des pièces bon marché et abordables. ZAZ-1103 peut être réparé à la main. La machine a un ajustement assez confortable malgré sa petite taille.

Maintenant, nous notons les lacunes du modèle. Le premier moins est une ressource de petit moteur. Ils soignaient rarement jusqu'à cent mille kilomètres, même avec un entretien rapide. De nombreux propriétaires ne conseillent pas de prendre des modèles avec un système d'alimentation de carburateur. L'injection nécessite des réglages constants, qui peuvent être requis au moment le plus inopportun (juste dans le chemin). A l'intérieur c'est assez bondé et bruyant. Pas de climatisation et constamment de l'air. Il n'y a aucune possibilité d'installer d'autres disques ou caoutchouc sans modifications significatives.

Conclusion

Donc, nous avons découvert ce que ZAZ-1103 acaractéristiques techniques, a attiré l'attention sur les commentaires concernant les équipements et les dispositifs de cette machine. Qui peut recommander cette voiture? Ce modèle est parfait comme une option de datcha ou comme le premier en possession d'une voiture. Cependant, lors de l'achat, vous devez être conscient que des problèmes avec cette machine peuvent survenir dans les premiers jours de fonctionnement. Si vous ne voulez pas faire face à l'appareil de la voiture ou réparer la voiture vous-même, vous devriez faire attention à des voitures plus fiables. En alternative, les automobilistes conseillent Volkswagen Golf de la deuxième génération.

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