Moto Suzuki Djebel 250 XC: caractéristiques, caractéristiques techniques et avis

Moto Suzuki Djebel 250 - une excellente optionla façon dont la technologie à deux roues vous permet de combiner la puissance du moteur et le confort du mouvement. Par conséquent, le véhicule décrit conquiert le cœur non seulement des amateurs, mais aussi des coureurs expérimentés. C'est un vélo confortable, maniable et fiable, qui peut être attribué à la classe enduro. Il est tout aussi agréable de rouler sur des routes goudronnées et des bosses, des ornières et des creux de terrain accidenté, que ce soit une rue ou une route de campagne. "Jebel" fera face à tous les problèmes.

Caractéristiques de Suzuki-Jebel

La production du modèle a commencé en 1992. Suzuki Djebel 250 développé sur la base de "Suzuki DR". Les changements ont affecté la prise, les phares, les éléments de sécurité. Comme une technologie d'éclairage, il y a une grande lanterne, qui ressemble plus à un projecteur.

Quelques années plus tard, la lumière a vu une nouvelle versionLa moto, qui a été nommée Suzuki Djebel 250 XC. La principale différence par rapport à la version habituelle est un réservoir de carburant agrandi. Sur lui étaient installés des réservoirs d'une capacité allant jusqu'à dix-sept litres. Aucun autre changement sérieux n'a été apporté au modèle.

La moto a été produite pendant quinze ans(jusqu'en 2007). Pendant ce temps, le modèle était pratiquement inchangé. Seules les couleurs de la Suzuki Djebel 250 ont été variées, les caractéristiques, à l'exception du carburateur, sont restées inchangées. Mais les changements n'étaient absolument pas nécessaires. Le vélo était considéré comme l'un des meilleurs de sa catégorie.

L'apparition d'une moto

Cadre Suzuki Djebel 250 est en aciertubes. Les superpositions de plastique un peu. Ils sont fabriqués dans un matériau de haute qualité résistant aux influences mécaniques. Cela vous permet de penser que la moto est conçue pour les voyages hors route. Bien sûr, avec la chute des pauses plastiques, ce ne sont pas des duplex de vélos de sport. Ne pas oublier que le but des motos est encore différent. Pour sa classe, "Jebel" a une bonne rigidité de construction.

A un niveau élevé "Suzuki-Jebel 250"confort. Vrai, seulement pour une personne. Le passager sera déjà mal à l'aise. Ne permet pas la taille du siège. Mais ce n'est pas un obstacle pour certains motocyclistes, qui franchissent les distances du "Djebel" de plusieurs milliers de kilomètres. De tels voyages "à longue distance" sont facilités par un grand coffre, vous permettant de prendre toutes les choses nécessaires.

Suzuki Djebel 250: spécifications

"Suzuki-Jebel" se réfère à la classe d'enduro. Le moteur a un monocylindre à quatre temps, avec un volume de 249 centimètres cubes. Ce carburateur avec un système d'allumage électronique et de refroidissement liquide. À une vitesse de 8500, la puissance est de 31 chevaux. Entraînement par chaîne.

La transmission est à six vitesses. Cela fonctionne clairement. Caractérisé par des engrenages "étirés". Le pignon avant a 14 dents, le pignon arrière - 42. De nombreux ventilateurs eux-mêmes "raccourcissent" la transmission. Pour ce faire, ils font un pignon avec 13 dents à l'avant, et les dents arrières augmentent à 49. Cette méthode augmente la puissance et la traction du moteur. Mais la vitesse est perdue. L'accélération maximale admissible diminue de 130 à 110 kilomètres par heure.

Une caractéristique de la moto est la établierefroidisseur d'huile. En ce qui concerne l'huile moteur, tout est simple ici. Il doit être changé fréquemment. Et versez des options coûteuses. Ici, il vaut mieux ne pas épargner. Recommande de remplir les synthétiques. Et il doit être changé tous les deux à trois mille kilomètres. Un des vrais signes qu'il est temps de changer le pétrole est un "flottant" neutre, qui est difficile à attraper.

Fourche télescopique avant 4,3centimètre avec des lumières réglables et un cours de 28 centimètres. La suspension arrière se compose d'un amortisseur réglable avec une progression et la même course impressionnante de 28 centimètres. Cette suspension rend la conduite confortable. Il "avale" toutes les irrégularités sur la route.

Merci à une base courte et des roues étroites"Suzuki-Jebel" a une excellente maniabilité. Cependant, lorsque vous conduisez sur l'asphalte, vous devez être plus prudent si les roues sont des pneus hors route. Un système de frein à disque capable d'arrêter instantanément une motocyclette. Chaque roue a un lecteur.

La consommation de carburant dépend de la manière de conduire de chaque conducteur. Mais en moyenne, il est de 3,5-4 litres par cent kilomètres.

Le son d'une Suzuki Djebel 250 en état de marche ne peut être confondu avec quoi que ce soit. Il est spécial. Cela est dû aux détails établis de la société "Suzuki".

Dimensions de la moto

"Suzuki-Jebel" est de 2,23 mètres. Sa largeur est de 0,89 mètres. La hauteur du vélo est un total de 1,27 mètres. Si vous mesurez la hauteur de la selle, vous obtenez une valeur de 0,89 mètres.

L'empattement est de 1,45 mètres. Pèse "Jebel" 118 kilogrammes.

Avantages et inconvénients

Parmi les avantages de "Suzuki-Jebel" peuvent être identifiés les suivants:

• La capacité du réservoir est suffisante pour parcourir jusqu'à 400 kilomètres
• Le phare vous permet de vous déplacer dans l'obscurité à tout moment sur la route
• Grand coffre
• Disponibilité des pièces de rechange.

L'amortisseur arrière est détachable. C'est un plus. Mais il n'y a pas de pièces détachées et de kits de réparation à vendre. C'est un minus.

Avis et prix

Comme il était déjà possible de deviner à partir de la description, les critiques des propriétaires décrivent "Suzuki-Jebel" comme une moto fiable et sans prétention. En outre, le contrôle éloge, la maniabilité et l'endurance.

Séparer distinguer maintenabilité. La moto elle-même est simple dans sa conception. Chaque conducteur peut effectuer des réparations mineures. Et pour les problèmes plus graves, il existe un grand nombre de centres de service "Suzuki", qui sont prêts à aider. Et la disponibilité des pièces de rechange plaît aux utilisateurs. Parfois, il suffit d'attendre une heure seulement, et les pièces de rechange sont déjà en place.

"Suzuki-Jebel", comme toutes les autres enduros,coûte beaucoup. Le prix peut "mordre". Les nouveaux modèles ne sont plus produits. Par conséquent, ceux qui souhaitent acheter ce modèle devraient le chercher sur le marché secondaire. Auparavant, le nouveau modèle coûtait environ trois mille dollars.

À ce jour, les motos qui sont descendues deConvoyeur dans la période jusqu'à la deux millième année, il y a environ cent trente mille roubles. Motos, qui ont été émis après la 2000e année, sont sur le marché dans la gamme de 130-180 mille roubles. Peut-être que les prix sont un peu trop élevés. Mais, une fois roulé, vous ne voulez plus changer de vélo. Et à ce moment-là, vous comprenez généralement que la moto coûte de l'argent.

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