Kalina hatchback - citadine compacte

VAZ 1119, Kalina berline, VAZ 1118 avec carrosserieLa berline et le wagon Kalina ont été lancés en production à la fin de 2004. Le développement des voitures a débuté en 1993 dans le cadre d'un projet centralisé, sans division par modifications. Cinq ans plus tard, le VAZ 1119 était prêt, il a été présenté au grand public en 1999. Exactement un an plus tard, une présentation de la berline Kalina a eu lieu, et un an plus tard, un break est apparu sur le podium. Dans la production en série, la première berline est allé, suivie par la berline à hayon Kalina, et la dernière, à l'été 2007, le break a été lancé. La chronologie exacte de la production des trois voitures Lada Kalina peut difficilement être tracée, il y a une certaine confusion dans les dates, mais en général le modèle de sortie de chaque modèle impressionne avec sa dynamique.

En parallèle avec l'assemblage de convoyeurs de voituresKalina berline, berline et break, était le processus d'amélioration du moteur. Tout d'abord, la voiture a été équipée d'un moteur régulier 11183, 1,6 litres, en ligne, 4 cylindres, avec distribution de gaz à 8 soupapes, 60 ch. Avec ce moteur, Lada Kalina se déplaçait à une vitesse de 173 km / h.

Alors le moteur 11194 est apparu plus économique,1,4 litres, avec une capacité de 62 ch. Les soupapes étaient 16, et le diamètre du cylindre a diminué de 6 mm. Les normes environnementales du nouveau moteur se trouvaient dans Euro-3.

Et, enfin, le troisième moteur est 21126, 1,6 litres, 16soupapes, puissance - 72 ch, vitesse de la voiture - 181 km / h. La consommation de carburant pour tous les moteurs était à peu près la même - 7,5-8,0 litres aux 100 km. Tous les moteurs étaient injecteurs, avec la distribution d'injection.

Si nous suivons les caractéristiques des moteurs LadaKalina, la photo n'est pas trop optimiste. Tous les moteurs avaient des lacunes, presque un nouveau groupe de piston après une course de 15-20 mille a commencé à exploiter et à consommer du pétrole. Surtout cet inconvénient a été noté sur les moteurs à 16 soupapes de la série 11194. Les causes de ce défaut sont inconnues.

Car Kalina hatchback a été produit à partir de 2006 à2013, au cours de cette période, il y avait plusieurs inconvénients importants de la suspension avant, la colonne de direction et les supports du moteur ainsi que des supports. La suspension pilait au moment du déchargement, et ni les roulements ni les silentblocs ne pouvaient en être la cause.

Quant aux supports de moteur, ilsprogressivement déformé et éloigné de leur monture. Il n'a pas été difficile de remplacer la pièce en caoutchouc, mais le défaut de couler le boîtier de direction avec des fuites d'huile a créé un certain nombre de problèmes. Le constructeur a dû rappeler les voitures par centaines pour réparer le défaut. Je tiens à noter la fiabilité du système de freinage, l'hydraulique à double circuit avec un amplificateur n'a causé aucune plainte. Le freinage de la voiture était lisse et très efficace.

Cependant, les commentaires de Lada Kalina hatchback recueillisBon, les ventes sont maintenues à un bon niveau pendant toute la période de production de la machine. La voiture a été principalement attirée par la base courte du châssis, avec une longueur de 3850 mm et une largeur de 1700 mm, la maniabilité dans les conditions urbaines était très bonne. La berline compacte Lada Kalina est facile à garer, les embouteillages peuvent toujours trouver une issue grâce à la réponse du moteur et aux petites dimensions. L'extérieur de la voiture est moderne et élégant, et l'intérieur est maintenu au niveau des meilleures traditions de l'industrie automobile.

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