"Niva Chevrolet": système de refroidissement. "Niva Chevrolet": dispositif de refroidissement et dysfonctionnements éventuels

Dans la composition de toute voiture il y aplusieurs systèmes de base, sans le bon fonctionnement dont tous les avantages et la jouissance de la propriété peuvent être réduits à néant. Parmi eux: le système d'alimentation du moteur, le système d'échappement, le système électrique, ainsi que le système de refroidissement du moteur. Il est possible de débattre longtemps, lequel d'entre eux est le plus important ou le plus important et qui devrait recevoir l'attention principale. En fait, chaque système et même un nœud distinct ont besoin de soins et de soins. La manière la plus simple de comprendre cela est d’établir une analogie entre une voiture et un organisme vivant. Ne lancez qu'un seul organe et rencontrez des problèmes.

Dans cet article, nous parlerons du système de refroidissement de la voiture "Niva Chevrolet". Les points suivants seront considérés:

- structure et composition du système de refroidissement;

- les faiblesses - que faut-il accorder une attention particulière?

- prévention et inspection - la garantie d'un long fonctionnement de l'ensemble du dispositif;

- les variantes de dysfonctionnements et les moyens de les éliminer efficacement.

Structure et composants principaux du système

Pour bien comprendre le travailsystème, il suffit de voir avant lui-même sa structure et ses composants. Déjà, sur la base d'un dessin schématique, vous pouvez faire une image du travail et voir les faiblesses. Pas une exception et le système de refroidissement. "Niva Chevrolet" est représentée par une structure fermée à circulation forcée.

Comme on peut le voir sur la figure, le système contient des composants aussi importants:

• radiateur;
• ventilateurs de refroidissement;
• thermostat;
• tuyaux de refroidissement et poêles;
• pompe à ventilateur;
• vase d'expansion;
• capteur de température du liquide de refroidissement.

Si aucun de ces éléments ne fonctionne correctement, tout le système de refroidissement du moteur sera inefficace. Chevrolet Niva dépend en fait de ces composants.

But et principe d'action

Moteur de voiture en serviceéprouver une chaleur importante. À l'intérieur du cylindre, la température du gaz atteint 2 000 degrés Celsius. Un système de refroidissement est conçu pour atténuer ce stress thermique. Pour cela, le moteur est doté d’une enveloppe dite à chemise d’eau - un système de canaux à travers lequel le liquide de refroidissement coule. Grâce à la circulation forcée, la chaleur est évacuée vers l'extérieur.

Buses, pompe, thermostat - c'est tout le systèmerefroidissement La Chevrolet Niva, le schéma d’antigel ou d’antigel présenté dans la figure ci-dessus, refroidit assez rapidement. Ceci est fourni par une pompe à eau, qui, à son tour, fonctionne de la poulie de vilebrequin à travers une courroie à plusieurs nervures. Sur un moteur froid (température du liquide de refroidissement jusqu’à 78 ° C), le thermostat est fermé et il existe une circulation en "petit cercle" qui contourne le radiateur de refroidissement. Dans le "petit cercle", en plus de la chemise du moteur, le radiateur de chauffage et le bloc de réchauffage des gaz sont obligatoires.

Après avoir réchauffé le moteur, et doncantigel (plus de 80 ° C), le thermostat s'ouvre, le liquide de refroidissement circule dans le radiateur principal. Le radiateur comporte deux réservoirs en plastique verticaux et une partie centrale en aluminium des tubes horizontaux. L'antigel pénètre par le tuyau supérieur du réservoir droit et laisse le radiateur par le tuyau d'échappement du réservoir gauche. Voici le bouchon de vidange du radiateur.

Système de contrôle

L'électronique dans la voiture prime surles éléments de tout système ne fait pas exception et le système de refroidissement. Chevrolet Niva contrôle le circuit de circulation antigel, en fonction du fonctionnement du contrôleur, des données reçues du capteur de température et de l'unité de contrôle. Le boîtier avec deux ventilateurs jumelés est fixé sur le radiateur de refroidissement. Dans le peuple ils s'appellent "Carlson". Les informations sur l'excès de température de l'antigel proviennent d'un capteur de température installé dans le bloc-moteur. Et déjà, le contrôle est effectué directement par l’ECU (unité de contrôle électronique).

À un certain niveau, dépassé par programmetempérature en premier un ventilateur droit est allumé, puis les deux en mode amélioré. Pour différents microprogrammes de l'unité de commande, le premier ventilateur est activé à partir de 98 ° C et les deux à la fois - à partir de 100 ° C ou de 102 ° C. Le mode de fonctionnement amélioré est désactivé lorsque la température a chuté à 93 ° C. Il existe des options lorsque seulement deux ventilateurs fonctionnent en même temps, ce qui n’est pas toujours pratique. Cette nuance est l'un des maillons faibles du système de refroidissement. Parfois, il suffit de rappeler l’écu pour obtenir un fonctionnement optimal des ventilateurs, et tout s’améliore.

Autres composants du système de refroidissement

En plus des principaux composants importants du systèmeLe refroidissement, comme un radiateur, un thermostat, une pompe à eau et une paire de ventilateurs, n’oubliez pas les éléments auxiliaires. Il y a des tuyaux de refroidissement. La Chevrolet Niva dépend également de ces éléments. Parfois, une simple pince desserrée peut provoquer une surchauffe du liquide de refroidissement. Et tout cela parce qu'une connexion qui fuit va couler.

Le vase d'expansion de la voiture a un bouchon avecsoupape d'admission et d'échappement. Le plus intéressant pour nous - l'échappement - est conçu pour maintenir la pression nécessaire dans le système. Ceci est fait pour que, à pression élevée, le chauffage soit plus rapide, ce qui signifie que le moteur atteindra sa température de fonctionnement plus rapidement. En cas d'élévation rapide de la température (le thermostat podklinivaet et n'a pas le temps de s'ouvrir), la vanne dans le bouchon du réservoir fonctionne et libère le surplus de pression.

Dysfonctionnements possibles du système de refroidissement

La température requise devraitmaintenir le système de refroidissement du moteur. "Chevrolet Niva" peut surchauffer rapidement et conduit presque toujours à la réparation du bloc d'alimentation. Par conséquent, il est important d'éviter tout problème éventuel à l'avance. Prévention - tout d'abord. Que devrais-je chercher en premier?

Les faiblesses de la Niva Chevrolet incluent:

• un réservoir tampon et son bouchon avec une valve;
• pompe à eau;
• système de contrôle de radiateur électrique;
• thermostat;
• radiateur;
• courroie d'alternateur;
• mamelons du système.

Dysfonctionnements du système de refroidissement Niva Chevroletbien étudié. Après tout, ce modèle est opérationnel depuis 2002. En suivant les recommandations, il est possible d’éviter presque tous les problèmes liés à la surchauffe du moteur.

Vase d'expansion

Il semblerait, quel pourrait être le problème? Un simple produit en plastique, et est en premier lieu dans la liste des points faibles. Le fait est que la qualité du matériau du conteneur laisse beaucoup à désirer. En ce qui concerne le réservoir fissuré, de nombreuses pages de forums sont écrites. Il ne résiste tout simplement pas à la pression de fonctionnement du système. Parmi les solutions les plus populaires à ce problème, il en existe deux.

L'option la plus simple est de refuserpression de travail Oui, le moteur gagnera en température de fonctionnement plus lentement que prévu par les concepteurs. Comme le montre la pratique, un délai de plusieurs minutes n’est pas critique, mais un vase d'expansion complet récompense une telle décision. En même temps, il n'y a pas de coût matériel - le liège est percé avec un poinçon ou ne se tord pas jusqu'au bout.

Dans la deuxième version du vase d'expansion natifchanger. Le remplacement le plus populaire est pour les analogues de la firme européenne VW. La forme et la taille des Kulibins russes importent peu. L'essentiel est d'être durable et non fissuré. Les investissements matériels lors du remplacement par des matériaux sont d’environ 500 à 700 r.

Une solution partielle au problème est obtenue en remplaçant uniquement le bouchon de liège de la cuve, conçu pour moins de pression. Cette option s'avère être un coût moyen, mais la plus difficile à trouver.

Depuis 2013, le constructeur automobile a également résolu le problème en commençant à libérer les réservoirs d'expansion d'un matériau plus fiable et de meilleure qualité.

Pompe à eau de Niva Chevrolet

Quoi de plus simple: pompe et système de refroidissement. "Chevrolet Niva" garantit un travail compétent en présence de composants de haute qualité. Mais juste ici, la pompe à eau est le maillon faible. Il y a des cas où cette partie devient littéralement un consommable et change aussi souvent que des filtres.

Les causes de la défaillance de la pompe peuvent être multiples. Le plus souvent, il s'agit d'une petite ressource et d'un assemblage de mauvaise qualité. L'avantage est maintenant un grand choix de fabricants et vous pouvez choisir vous-même la partie la plus durable.

La pompe à remplacement automatique ne représente pasdifficultés particulières. Mais, comme dans tout travail, il y a des nuances. Une attention particulière doit être portée aux dégagements nécessaires lors de l’installation, de sorte que la courroie de transmission se trouve dans le même plan que tous les points de fixation.

Défauts dans les circuits électriques

Parmi les principaux problèmes qui peuvent survenirdans la chaîne de l'ECU, il y a des ventilateurs, ce sont des câbles banals ainsi que des fusibles. Les fusibles les plus faciles à vérifier. Ensuite, si cela n'a pas aidé, le problème dans les fils est recherché en "composant". Parfois, le ventilateur cale simplement en raison d’une lubrification insuffisante. Il est vérifié mécaniquement sur une voiture étouffée. Si la roue tourne bien avec la main, c’est la raison.

Le système de refroidissement fonctionne-t-il mal? "Chevrolet Niva" peut être bloqué dans le système en raison de l’ancienne unité de contrôle du micrologiciel. Il est important que les ventilateurs soient allumés au bon moment et également éteints rapidement. Dans différents microprogrammes, différentes valeurs de paramètres de contrôle de la température sont programmées. Il est obligatoire de vérifier si le relais d’allumage présente des problèmes avec le ventilateur.

Thermostat et problèmes possibles

Le fonctionnement stable du thermostat estouverture en temps voulu du canal par lequel le liquide de refroidissement est envoyé au radiateur. Si cela ne se produit pas pour une raison quelconque, l'antigel ne circule que dans un petit cercle et chauffe le moteur assez rapidement pour atteindre les températures critiques. De plus, le thermostat ne fonctionnera pas. Comment Chevrolet Niva peut-il se comporter en même temps? Le système de refroidissement par air n’est pas nécessaire, car il forme un tube. Pour le fonctionnement efficace du thermostat répond à l'élément sensible à la température. S'il cesse de fonctionner, le thermostat doit être remplacé.

Nouveau thermostat avant l'installation recommandéevérifier les performances. Ceci est fait en chauffant l'eau dans le réservoir avec le thermostat abaissé. Lorsque la température d’ouverture est atteinte, assurez-vous qu’elle se déclenche puis, après refroidissement, elle se ferme.

Radiateur "Chevrolet Niva"

Radiateur natif sur la voiture - asseznoeud fiable. Afin de l'éviter, il est recommandé de le nettoyer et de le laver à l'extérieur. La grille en aluminium ne doit pas être obstruée, car cela réduit considérablement les propriétés de dissipation de chaleur. Vous devriez également l'inspecter régulièrement pour détecter les dommages mécaniques et les fuites. En cas d’utilisation prolongée de la voiture, le rinçage interne des canaux de radiateur est judicieux. Pour cela, il existe des additifs spéciaux et des solutions toutes faites.

Si vous devez remplacer - il est logique de penser à l'option cuivre. Les propriétés de dissipation de la chaleur du cuivre sont meilleures que celles de l'aluminium et le dispositif dans son ensemble sera beaucoup plus efficace pour refroidir l'antigel.

Quant à la qualité de l'antigel, il n'est pas nécessaireoubliez pas de vérifier sa densité avec un densimètre. Cela est particulièrement vrai en hiver lorsque le véhicule est en marche. Il peut complètement refuser le système de refroidissement. La Chevrolet Niva et les défaillances éventuelles de son radiateur ne devraient pas gâcher l’ambiance. Il est préférable de toujours garder en stock le concentré. Ensuite, en cas de densité insuffisante du liquide de refroidissement, il sera possible de tout réparer.

Pourquoi la courroie d'alternateur est-elle importante?

Courroie d'alternateur dans la poulie de vilebrequinentraîne la pompe. En cas de panne, outre le fait que le générateur cesse de charger la batterie et d'alimenter tout le matériel électrique de la voiture, la pompe cesse également de fonctionner. Dans ce cas, le moteur risque fortement de surchauffer, car la circulation d'antigel s'arrête alors.

De la façon dont la courroie du générateur sera tendue,dépend du système de refroidissement dans son ensemble. Chevrolet Niva fonctionnera dans une unité de pompe à eau que dans une partie de la puissance, en raison du glissement de la pompe. Tout cela entraîne un réchauffement supplémentaire du moteur. Une inspection en temps opportun et le serrage de la ceinture vous protégeront, vous et votre voiture.

Tuyaux de système de refroidissement

Comment les tuyaux peuvent affecter les performances de la voituresystèmes de refroidissement? "Chevrolet Niva" n'est pas différent des autres voitures. Les buses nécessitent une attention simple et un serrage rapide des colliers à tous les points de fixation. Le point faible est la connexion du tuyau d'échappement avec un radiateur. Avec une pression excessive, une fixation de mauvaise qualité peut fuir, ce qui est inacceptable. Ne pas oublier les tuyaux dans le système de chauffage. Ils sont moins susceptibles que les compartiments moteur, mais ils peuvent aussi causer une fuite. Comme tout produit en caoutchouc, au fil du temps, les flexibles vieillissent et doivent être remplacés rapidement.

Conclusion

En résumé, il est à noter que dans la voitureConçu système de refroidissement compétent. "Niva Chevrolet" 2123 avec les soins appropriés pendant une longue période reste opérationnel. Il suffit d'inspecter et d'ajouter du liquide de refroidissement si nécessaire.

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