Pneus cloutés d'hiver - comment le choisir?

Nous savons tous que le pneu d'étéenlève parfaitement l'eau lorsqu'il est frappé par les flaques d'eau, et aux virages donne une bonne emprise de la voiture avec la route. Cependant, dans la neige et la couverture de glace, l'utilisation de ce caoutchouc équivaut à une ceinture de sécurité non attachée, car au moindre virage et freinage, une telle voiture commence à «rouler» sur toute la route. Et peu importe l'expérience de conduite de l'amateur de voitures - la machine glissera toujours sur l'autoroute.

Par conséquent, avec l'apparition du temps froid, de nombreuxles propriétaires de voitures envisagent d'acheter un type de pneus, tels que des pneus cloutés d'hiver. L'article d'aujourd'hui sera pertinent à la veille de l'hiver, quand la première couverture de neige et de glace est prévue.

Pourquoi les pneus cloutés d'hiver?

Ce type de pneu de voiture a beaucoupavantages sur le soi-disant "Velcro". Leur secret réside dans la qualité de l'adhérence à la glace et dans une couche de neige indéfinie, que les voitures ont fermement déployée. Les pneus cloutés d'hiver, contrairement au «Velcro», ont une distance de freinage plus petite, ce qui a un impact positif sur la sécurité. Si vous conduisez souvent sur des routes enneigées non nettoyées ou faites du trafic interrégional, les pointes sont idéales pour votre voiture. La seule chose à considérer est que lorsque la neige fond, vous devez immédiatement "réentraîner" votre ami de fer, sinon tous les pics sont complètement poussés hors des roues.

Quel devrait être le protecteur?

La sculpture joue un rôle important dansle mouvement de la voiture, surtout si elle porte des pneus d'hiver cloutés. Le prix de tous les pneus dépend directement de la profondeur de cet élément. Et ici, vous pouvez être trompé en offrant des pneus de qualité inférieure avec des tailles de bande de roulement similaires aux variantes d'été. Lors du choix, rappelez-vous toujours que le modèle de pneus d'hiver devrait être plus profond. Ceci est fait afin d'augmenter l'adhérence des roues sur la route enneigée.

Comment cette partie roule-t-elle?

Sûrement chaque automobiliste a entendu quecaoutchouc d'hiver clouté (15 ou 19 pouces - ce n'est pas grave), ainsi que l'été et toutes les saisons devrait subir un rodage. Cependant, tout le monde ne sait pas comment ce processus est effectué. Après l'achat et l'installation sur le disque, le pneu doit parcourir plusieurs kilomètres dans des conditions particulières. Pour ce faire, vous devez accélérer à 60-70 kilomètres par heure et conduire sans arrêt et virages serrés sur une distance d'un kilomètre jusqu'à ce que les pointes heurtent.

La première fois devrait être étroitement surveilléepression dans la chambre. Si les valeurs sont inférieures ou supérieures à celles indiquées par le fabricant, les crampons s'effondreront simplement le long de la route. D'ailleurs, le caoutchouc clouté d'hiver ne devrait être pompé que dans des ensembles de pneus spécialisés. Surveiller la pression au moins une fois par mois.

Vous devriez également adhérer à une manière spécialeconduire. Les 300 premiers kilomètres ne doivent pas contenir de démarrages et de freinages brusques. Pour l'avenir aussi, il convient de rappeler que les mouvements brusques peuvent grandement raccourcir la vie des épines.

Grâce à ces règles, vos roues seront aussi durables et sûres que possible!

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