IL-86 - airbus soviétique fiable

IL-86 est devenu le premier avion gros-porteur,produit en URSS. Son apparence était due aux exigences objectives de l'aviation. Au total, au cours de sa production, 106 liners ont été fabriqués, dont trois ont été livrés en Chine. Pour que l'IL-86 puisse survoler le pays, de nombreuses pistes d'atterrissage ont été reconstruites dans les grands aéroports dans les années quatre-vingt. La principale tâche qui a été confiée à ce modèle de l'avion était la fourniture de moyens de transport aérien à moyen terme. Le déclassement progressif de ce type de revêtement a débuté en 2001.

L'IL-86 est le plus soviétiqueavion de ligne à large fuselage avec quatre moteurs. Le début de sa création peut être envisagé en 1967, lorsque la Résolution du Conseil des Ministres sur le développement d'une telle machine a été adoptée. Initialement, le Il-62 amélioré pourrait être une alternative à l'Il-86 (extension du fuselage, le deuxième pont, une section ovale), mais cette option n'a pas été développée. Le développement du quatre-vingt-sixième modèle dans le bureau de design d'Ilyushin a commencé dans les années 1970. Pour la première fois l'avion a vu le ciel le 22.12.1976, et en juin 1977, il a été montré au public lors du spectacle aérien à Paris. Le premier vol du paquebot à la fin des années 1980. Pendant toute la période d'exploitation, l'avion a établi 18 records du monde pour divers indicateurs. En plus des modèles en série, il est nécessaire d'allouer un tableau spécial pour le président de la Fédération de Russie et deux avions pour le commandement des forces armées. Une des modifications du revêtement avec l'index "D" est devenu la base pour créer le prochain modèle - IL-96. Dans le processus de sélection de l'IL-86 schéma, dont les images sont montrées ici a été déterminé nizkoplan aile en flèche et quatre moteurs à taux de dilution modéré pylône sous l'aile. La sélection de la performance aérodynamique de la chemise a été réalisée sur la base des complexes études théoriques et expérimentales, dont le but était d'obtenir les caractéristiques de manipulation de régulation nécessaires, la stabilité et les propriétés aérodynamiques.

Les principales caractéristiques techniques de l'avion sont les suivantes:

- capacité de passagers - 350 personnes;

- envergure de l'aile 48 m;

- longueur - 60 m;

- hauteur - 15,8 m;

- vitesses maximales et de croisière - 970 et 950 km / h respectivement;

- distance de vol - 4,6 mille km;

- masse maximale au décollage - 215 tonnes (sans charge, la masse de l'avion est de 117,5 tonnes);

- Consommation de carburant - 11,5 t / h.

Selon les experts, Il-86 peut être considérél'un des avions les plus fiables au monde. Son haut niveau de fiabilité et de confort, son efficacité opérationnelle et sa fabricabilité sont confirmés par 130 certificats. Le paquebot est équipé des derniers systèmes de navigation et de contrôle, ce qui permet à un petit équipage de trois personnes d'effectuer facilement des vols réguliers à tout moment de la journée, de l'année et dans différentes conditions climatiques. A l'époque soviétique, c'était l'un des avions les plus confortables avec un espace intérieur parfaitement planifié. En particulier, parmi les principales caractéristiques doivent être notés chaises confortables, design décoratif et artistique de l'intérieur, le placement réussi de la cuisine du buffet, mobile et correspondant à la taille des chariots de service de salon.

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