Le béton bitumineux est préparé à partir d’une composition spéciale avecproportions correctes de composants spéciaux: sable, poudre minérale, pierre concassée de différentes tailles, ainsi qu'un certain bitume destiné aux routes. Les mélanges de béton bitumineux sont utilisés pour installer la base et couvrir la chaussée dans presque toutes les conditions. Vous pouvez envisager plus de ces matériaux.
Les mélanges d’asphalte sont divisés en deux parties:froid sur le principe de coiffage. Les premiers sont les plus célèbres aujourd'hui et sont largement utilisés. Leur installation est effectuée à une température de 140-170 degrés Celsius. L'asphalte prêt à l'emploi à chaud est livré selon une technique particulière. Elle enregistre la température de la composition. Lorsque l'installation est terminée, le compactage est effectué à l'aide de rouleaux d'asphalte. Après durcissement de la composition, on obtient un revêtement de haute qualité.
Le mélange est réalisé avecutilisant du bitume visqueux. Le mélange doit être utilisé immédiatement après la préparation, il ne doit pas être refroidi. Lors de la pose, la température de l'asphalte devrait être de 120 degrés ou plus. Cette technologie est utilisée pour n’importe quel travail et sous presque toutes les latitudes. Il y a des fonctionnalités mineures. Les couches supérieures des revêtements sont empilées avec l’utilisation obligatoire de gravats dont la fractionnalité est de 20 à 40 millimètres, ce qui influe sur le coût total des travaux. Les enrobés à chaud sont les plus durables en ce moment, ce qui peut être obtenu grâce à l'utilisation de bitume. Cette méthode présente un autre avantage très important: la découverte du mouvement sur la zone traitée est possible immédiatement après que le mélange a refroidi à la température ambiante, c'est-à-dire que cela ne prend que quelques heures. Cette période est suffisante pour que le mélange ait le temps de passer par la phase de formage, après quoi il est complètement prêt à être utilisé.
Si les mélanges de béton bitumineux sont choisis commematériau destiné aux travaux de réparation sur la chaussée, leur composition doit être choisie aussi près que possible de la composition à réparer. Si la profondeur du défaut est inférieure ou égale à cinq centimètres, elle est empilée en une couche et, pour les nids-de-poule plus grands, il convient d’utiliser deux couches. La surface de petites surfaces doit être compactée à l'aide d'un équipement pneumatique et de surfaces plus étendues - à l'aide d'un rouleau vibrant.
Différents types de mélanges d’asphalte sont utilisés.pour l'aménagement des aérodromes et des trottoirs, des ouvrages hydrauliques, des sols et des toits plats. Les entreprises qui travaillent dans le respect strict de toutes les caractéristiques techniques de leur production devraient acheter ces matériaux, et leur coût sera optimal. Il est clair qu’un enrobé à grain fin coûtera plus cher, car c’est un meilleur produit, conçu pour l’arrangement de surfaces très lisses. En règle générale, le coût d'un tel matériau de construction dépend de nombreux facteurs, parmi lesquels les qualités des composants, des équipements et des technologies utilisées lors des travaux, ainsi que de nombreux autres facteurs sont très importants.
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