Projet 302 navires: description, histoire, caractéristiques

Beaucoup de fans de croisières fluviales ont probablement entendusur les navires confortables du projet 302. Que représentent ces chiffres? Pourquoi plusieurs unités de transport d'eau appartiennent-elles à cette catégorie? Notre article vous expliquera en détail les navires à moteur du projet 302, leurs caractéristiques et leurs caractéristiques. Peut-être que l'un d'entre eux décide de faire un voyage lors des prochaines vacances.

Qu'est-ce que le projet 302?

Les bateaux à moteur du projet 302 ont été construits sur le chantier VEB en Allemagne. Ils ont une désignation allemande de 129M et, selon la nomenclature russe, ils sont souvent appelés navires de type "Dmitry Furmanov".

Ces grands navires à passagers sont conçus pour les croisières fluviales et maritimes.

Les navires à moteur de la série 301, qui ont connu une modification et une amélioration impressionnantes, sont au cœur du développement.

27 navires

Au total, pour la période de 1983 à 1991, 27navires à moteur du projet 302. Sept d'entre eux ont quitté les chantiers navals sous leur forme d'origine, six navires des dernières années de production ayant subi des modifications visant à répondre à des normes de qualité élevées.

Le navire n ° 28 n'a pas été achevé. Pendant un certain temps, c'était au chantier naval, où il a ensuite été démantelé.

Les navires à moteur sont actuellement exploités dans trois États:

• en Russie (Volga, Kama, Don, rivières et lacs de la voie navigable Volga-Baltique);
• en Ukraine (le Dniepr);
• en Chine (le Yangtsé).

Caractéristiques des bateaux à moteur du projet 302

Tous les navires ont des caractéristiques similaires,mais il y a plusieurs différences entre eux. Cela est dû au fait que les propriétaires de services de transport par voie d'eau s'efforcent d'améliorer le niveau de confort et d'améliorer les paramètres techniques.

Chaque bateau à moteur du projet 302 est équipé de trois moteurs. Ce transport peut atteindre une vitesse de 22 km / h. La longueur du navire est de 129,1 m, le sédiment atteint presque 3 m.

Plan de pont

Les bateaux à moteur du projet 302 sont à trois étages. La plupart d'entre eux ont des cabines simples, doubles et à quatre lits. Dans chacune des cabines, il y a une salle de bains, un réfrigérateur, des lits confortables et une table de chevet. Les navires sont entièrement climatisés.

Le schéma suivant montre la conception standard des navires à moteur du projet 302. Mais il convient de noter que tous les navires modernes n’ont pas la même structure.

Les clients sont heureux de visiter le bar, le restaurant,une salle de concert et un cinéma, un sauna. Sur tous les navires, il y a aussi des salons de beauté. Dans les kiosques à souvenirs, vous pouvez acheter des cadeaux pour vos amis, ainsi que de jolies petites choses pour la maison, qui vous rappelleront un voyage dans la rivière.

Bateau de croisière "Rus"

Présente comment les cabines ont l'air, internedécoration, salles de spectacle du navire, aidera la photo. Le navire à moteur Project 302 "Rus", au cours de son existence, n'a pratiquement pas subi de modifications à grande échelle, il est donc logique de le considérer comme l'un des exemples.

Il y a 282 passagers à bord. La plupart des cabines sont compactes, mais elles ont tout ce dont vous avez besoin pour vous détendre. Sur le pont inférieur, il y a plusieurs cabines à quatre couchettes, dans lesquelles se trouve un deuxième étage. La chambre peut ne pas sembler assez spacieuse, mais, selon de nombreux vacanciers, l'endroit est suffisant. Surtout comme les couchettes supérieures, que vous devez monter sur les escaliers en bois, les enfants. Ajoutez le charme de la pièce aux hublots ronds (dans les cabines restantes, des ouvertures de fenêtres rectangulaires).

Cabines de luxe sur le "Rus" seulement deux. Ils sont situés sur le pont du bateau, spacieux, disposent de 2 chambres, meublées avec des meubles luxueux. Les places de couchage sont jumelées, il y a des téléviseurs, des climatiseurs, des réfrigérateurs.

"La magnifique Catherine"

Le vrai nom de ce navire est "GeneralLavrynenkov. " En 2014, ses activités de croisière ont été achevées. Les propriétaires ont dû adapter leurs plans de reconstruction en fonction de la baisse de la demande de croisières sur les rivières de Russie en raison de sanctions. Mais en 2016, le paquebot est revenu à l'eau sous un nouveau nom - MS Excellence Katharina. Renommer n'a pas eu lieu, "Magnificent Caterina" est juste une marque sous laquelle le bateau navigue.

Les changements ne se sont pas limités à la re-marque. Vue d'ensemble du projet de bateau 302 MS Excellence Katharina devrait commencer par une mention de l'absence sur cette "économie" de cabines de navire et "standard". Toutes les chambres ont été converties en suites et suites junior modernes de deux pièces. Partout sur le navire, il y a des systèmes de climatisation. Pour plus de commodité, des espaces de loisirs, des terrasses de promenade, un restaurant luxueux, plusieurs bars et une boutique de souvenirs sont à votre disposition. Le personnel du navire est une équipe d’excellents professionnels qui sont habitués à travailler non seulement avec les russes, mais aussi avec les touristes étrangers.

De même, le navire "Sergey Diaghilev" a été converti. Ce bateau de croisière moderne de luxe effectue des vols sous la marque Rachmaninov Prestige.

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