"Aeroflot", "Boeing 777-300": aménagement intérieur, description et caractéristiques

Qu'est ce que Aeroflot? "Boeing 777-300", le schéma de la cabine de l'unité sera étudié par nous dans cet article. Cet avion est positionné comme le plus grand avion de ligne bimoteur de passagers au monde. La voiture ailée diffère de la version précédente du Boeing 777-200 par un fuselage oblong avec une capacité de passagers accrue. Il est conçu pour fonctionner sur les routes long-courriers. Pour la première fois, cet avion a volé en 1997.

Caractéristiques de base

Pourquoi Aeroflot "Boeing" préfère777-300 "? L'agencement de la cabine de cette incroyable planche mérite une attention particulière. L'utilisation commerciale de l'avion de ligne a commencé en 1998. Aujourd'hui, la production en série de l'avion se poursuit. En plus de la version de base, il y a aussi un modèle avec distance de vol Boeing 777-300 ER a augmenté, ce qui est opérationnel depuis 2004. Plus loin dans le tableau, les attributs de base d'un tableau considéré sont obtenus.

Air Liner

Et vous savez comment Aeroflot fait l'éloge de l'entrepriseBoeing 777-300? Le schéma de la cabine de cet oiseau en acier est populaire auprès des passagers. On sait que la version longue du Boeing 777-300 a été développée pour remplacer les Boeing 747-200 et 747-100 dans le segment Boeing A. La version longue par rapport aux anciens modèles du Boeing 747 a une portée et une capacité de passagers similaires, mais consomme un tiers de moins de carburant et 40% moins de coûts d’exploitation.

Le fuselage 777-300 est plus long que la version principale777-200, 10 mètres, ce qui vous permet d'accueillir jusqu'à 550 voyageurs dans une configuration à une classe, en demande sur les vols très chargés du Japon. La longueur impressionnante de 777-300 oblige les spécialistes à équiper la voiture d'un ski sous la queue, ce qui la protège d'un coup au sol.

La portée limite de l'espèce est de 6 015 milles marins, de sorte que le 777-300 peut fonctionner sur des voies très chargées qui desservaient auparavant la version 747.

Les touristes sont heureux d'avoir obtenu Aeroflot Boeing777-300. " La disposition de la cabine de cet avion est très intéressante. La première voiture a été transférée à la compagnie aérienne Cathay Pacific en 1998, le 21 mai. Huit clients différents ont acheté six avions de ligne 777-300. En juillet 2010, tous les avions étaient en opération. Cependant, après le début de la modification 2004 777-300 ER-gamme étendue tous les commerçants changer l'ordre pour cette version. La gamme de modèles, il n'y a pas concurrent direct Airbus 777-300, mais Airbus appelle la version rivale de l'Airbus A 340-600.

Modification

Quelles sont les caractéristiques du Boeing 777-300ER », l'aménagement intérieur? Aeroflot transporte également des passagers sur ce modèle. Il s'agit de la version 777-300 pour la section B, et ER signifie la plage étendue (plage surestimée). Le modèle a une des extrémités allongées et effilées de l'aile, renforcée porte-bagages avant, un nouveau châssis de l'armoire de base et les réservoirs de carburant supplémentaires. La version 777-300 ER a également amélioré les ailes, le fuselage, la queue et les pylônes du moteur.

Il est équipé de turboréacteurs GE90-115 V, qui sont aujourd'hui les réacteurs les plus puissants au monde et ont une poussée maximale de 513 kN. La plus grande étendue est de 7930 milles marins (14 690 km). Ce montant pourrait être atteint en augmentant la masse maximale au décollage et la réserve de carburant.

Gamme complète avec pleine charge augmentéed'environ 34% par rapport au modèle 777-300. Après l'introduction de nouveaux moteurs, ailes, essais en vol et augmentation de la masse au décollage, la consommation de carburant a diminué de 1,4%.

Park

Ensuite, l'avion "Boeing777-300 « régime intérieur. "Aeroflot" exploite 13 machines 777-300 modèles ER. Examinons la première de leurs caractéristiques. Un tel conseil a deux moteurs et conçu pour les vols intercontinentaux à une distance de 14.500 km. Tous les « Boeing-777 » ont été produites à l'usine du fournisseur et ne sont pas exploités par d'autres compagnies aériennes. On sait que l'âge moyen de l'échantillon 777-e est de deux ans et demi. Cette nuance est un signe que le salon dans lequel vous allez voyager, propre et nouvelle.

Il convient de noter que la compagnie aérienne "Aeroflot" possède l'un des parcs les plus jeunes d'oiseaux d'acier. L'âge moyen de l'entreprise est de 4,3 ans.

Inconvénients

Ci-dessus, l'avion "Boeing 777-300EP "schéma de la cabine. Aeroflot est une excellente entreprise. Il est propriétaire du « Boeing », l'emplacement des sièges où la classe économique est disposée dans un 3-4-3. Ceci est plus que dans les mêmes conseils d'entreprise de « Transaero ». L'avion de ligne accueille beaucoup, mais perd dans la zone libre pour chaque passager. Certaines personnes se plaignent des sièges étroits - le dos sont limitées dans les infirmant mal à l'aise pour dormir.

En outre, les voyageurs n'aiment pas la disposition des hublots. Beaucoup ne voient qu'une seconde partie de chacune des deux fenêtres.

Lieux

Et maintenant, nous allons considérer dans le salon le plus détaillé ("Boeing 777-300"). Aeroflot prête attention à ses clients. Alors, regardons les meilleurs et les pires endroits des avions légendaires:

• Lignes 1-5. C'est une classe affaires moderne et de qualité. Ici, les chaises, recouvertes de cuir, sont complètement ouvertes. Chaque lieu est équipé de grands écrans, système de divertissement, menu individuel. Les réclamations sont absentes, mais les voyageurs sont payés en totalité.
• 11ème ligne - le début d'une catégorie confortable. Il y a des inconvénients ici, contrairement à la classe affaires. Mais d'abord, commençons par les avantages. La distance entre les lignes ici est assez grande. Les fauteuils ne reculent pas, mais avancent, les personnes assises derrière ont donc suffisamment d'espace. Chaque lieu est équipé de sa propre table pliante, d'un système d'éclairage individuel et d'un écran de 10,6 pouces. En fait, il y a tout pour un voyage confortable. Quels sont les 11 inconvénients? Les passagers disent que la distance par rapport à la cloison qui divise les classes d’affaires et de confort est trop faible. Il est donc difficile pour les personnes âgées de se dégourdir les jambes ici. Les endroits G et P ont un plus moins - un placement étroit des toilettes. Les "odeurs" sont absentes, mais la chaise est munie d'un mouvement continu.
• La rangée 17 est une classe économique. Il est marqué avec de la peinture verte, ce qui signifie que ce sont de beaux endroits. Quels sont les principaux avantages ici? Il y a un espace pour les jambes impressionnant, car il n'y a pas de rang avant. En outre, il n’ya que quelques sièges le long des bords (dans les autres rangées, il y en a trois), et c’est une zone supplémentaire. A proximité il n'y a pas de cuisine, pas de toilettes, pas de sortie de secours - c'est une zone tranquille. Bien sûr, il y a des inconvénients: ces lieux sont achetés en premier.
• Ligne 18, lieux H et C. Ils sont loués par beaucoup. En plus de la 17ème rangée, vous pouvez vous dégourdir les jambes sans problème, car il n’ya pas de chaises devant. Les toilettes sont situées dans la distance, ce qui signifie que près de l'endroit, il n'y aura pas de soucis inutiles.
• Série 20. Ici, certains voyageurs se plaignent de l’absence de hublot. Bien que pour ceux qui aiment dormir, ces endroits sont bons.
• Rangée 23. Ces sièges présentent des inconvénients, en dépit du fait que les sièges s'inclinent librement. Ici, vous serez à l'aise, mais les toilettes derrière la rangée gâcheront l'ambiance. Et les endroits C, D, G et H sont situés exactement là où les gens marchent constamment.
• Rangée 24. Ceci est une zone magnifique, marquée avec de la peinture verte. Il y a beaucoup d'espace pour les jambes ici. Il n'y a pas de rangée avant, donc l'arrière de la chaise adjacente ne dérangera pas. Il y a des inconvénients ici: les toilettes sont trop proches, mais pour y accéder, il faut passer par la sortie de secours. En outre, très souvent, vous devez payer un supplément pour la réservation de tels lieux.
• La série 36 est similaire à la 23ème. La proximité des toilettes n’ajoute pas de confort supplémentaire, mais vous pouvez vous y rendre très rapidement si nécessaire. En outre, il peut y avoir beaucoup de bruit sur la cuisine voisine. C'est pourquoi les emplacements de réservation D et G sont les plus indésirables.
• La 38ème ligne. Voici une grande zone, similaire à la 24ème rangée. Il n'y a pas de rangée de chaises à l'avant, l'espace pour les jambes est augmenté. L'inconvénient est que l'endroit est souvent offert avec un paiement supplémentaire.
• Lieux A, K, H, C. Le fuselage de l'avion de ligne dans cette zone se rétrécit, le long des bords, il n'y a que deux sièges. Il existe un espace supplémentaire pour les pieds. Ce sont d'excellents endroits pour voyager par paires.
• Les rangées 50 et 51 sont conçues sur le même principe que la 36ème, elles ne sont pas recommandées pour les voyages.

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