Fourches avant pour bicyclettes: le principe de fonctionnement et les critères de sélection. Amortisseurs de bicyclette pour bicyclettes

Le cyclisme offre un grand choix de différentsdes variantes de vélos conçus pour certains styles de conduite (agressifs, rapides, silencieux, essais, etc.) et, selon les cas, les fabricants équipent les unités de confort et de plaisir maximal.

Les options les plus courantesQualité européenne et confort élevé (dans le vélo) - les modèles équipés d'amortisseurs de vibrations sur la fourche avant, mais il existe des modèles encore plus confortables - avec des amortisseurs arrière. Naturellement, pour le confort que vous avez besoin de payer, et dans le cas de la présence d'amortisseurs arrière, le coût de ce vélo (pas de contrefaçon chinoise) sera extrêmement élevé.

Les meilleures fourches pour les vélos: dur ou choc

Les fourches à bicyclettes sont divisées en deux catégories principales: rigides et amorties, mais chacun de ces modèles a ses avantages et ses inconvénients.

Les avantages des fourches avec amortisseurs sontla douceur de surmonter les différentes bosses et un haut degré de contrôle du contrôle de la bicyclette. Grâce aux amortisseurs, les fourches pressent le pneu fermement contre la surface de la route et permettent un contrôle constant du contrôle.

Les fourches rigides pour les bicyclettes ont aussi leur propreLe côté positif: faible coût, simplicité de conception, maintenance peu coûteuse et légèreté. Ce type de fourche de bicyclette avant est principalement utilisé dans les modèles à faible coût ou à grande vitesse.

Inconvénients de la fourche avant pour les vélos

Les inconvénients de ce type de prises sont un grand(En comparaison avec conventionnel) le poids et l'amortissement, qui amortit les efforts cycliste lorsque vous appuyez sur la pédale. Les fourchettes de cons catégorie avec amortisseurs devrait également inclure l'entretien périodique des amortisseurs, qui doivent acheter des clés supplémentaires et tournevis, mais l'idéal serait un ensemble d'outils.

Les fourches de bicyclettes en fer présentent certains inconvénients: elles ne créent pas d’amortissement lors d’un trajet sur une mauvaise route, ce qui nuit à l’ensemble de la structure et au cycliste.

Principe de la fourchette d'amortissement

La plupart des bouchons avec amortisseurs fonctionnent pourtélescopie principe sur la base de deux tubes, l'un de plus petit diamètre, et une deuxième plus grande (situé à l'intérieur de l'amortisseur, qui amortit les changements brusques dans le tube avec un petit diamètre).

Selon la disposition de la fourche de suspension pour les vélos sont divisés en trois groupes: normal, inversé et spécifiques.

La disposition habituelle consiste en un tube supérieur de plus petit diamètre et un tube inférieur de taille agrandie dans lequel se trouve l'amortisseur.

Les fourches inversées fonctionnent exactement de la même manièreprincipe, comme d'habitude, sauf que le piston (un tube de petit diamètre) n'est pas au dessus, mais par le bas. Ce type de fourche pour bicyclettes est inconfortable en raison de la contamination constante du cylindre, mais, entre autres, son coût est beaucoup plus élevé que la normale.

Fourche avant spécifique basée sur le piston même fonction que le classique, mais par rapport à eux sont équipés de plusieurs pistons et les bras, et également dans ce groupe il y a une fourchette monopode.

Normes de fourches pour vélos

Quelle que soit la conception et la présence d'amortisseurs fourches avant sont divisées en quatre groupes principaux en fonction du diamètre des tubes utilisés:

1. Pouce
2. 1 pouce et 1/8 pouce.
3. 1 pouce et ¼ de pouce
4. 1 pouce et ½ pouces.

Pour un style de conduite différent, trois types de course de piston sont utilisés dans la fourche avant:

1. Un mouvement court - de 2,5 à 3 centimètres (utilisé pour la marche et la vitesse).
2. La longueur de course moyenne est de 5 à 7,5 millimètres (application principale dans le tourisme).
3. Course de piston longue de 12 à 30 centimètres (utilisée pour les descentes en montagne).

Fourches avant pour bicyclettes par types d'amortisseurs

1. Ressort amortisseur - le moins cherLa valeur initiale variant de 600 roubles. Cette catégorie est le plus amortisseurs de courte durée, adapté seulement pour un simple adolescents de ski. Les ressorts pour cette fourche de type sont classés par catégories de prix: pas cher (de 600 à 1500 roubles) et coûteux (de 1500 à 3000 roubles).
2. Une fourche sur un ressort avec un élément en élastomère qui éteint les bosses graves. La catégorie de prix est de 2000 à 3500 roubles. Un modèle pratique pour une conduite normale, de très bonne qualité par rapport au prix.
3. Principe de l'air des amortisseurs. Le prix commence à 7500 roubles. C'est l'un des modèles les plus courants de fourches pour vélos en raison de la qualité et de la résistance au stress.
4. Amortisseurs air-huile. Le coût commence à 10 000 roubles. Un modèle résistant à l'usure qui nécessite une surveillance constante de la cartouche d'huile.
5. Fourche amortisseurs ressort-huile. La fourchette de prix est de 7500 à 10 500 roubles. Ce type de fourche est le plus populaire parmi les fans de styles de conduite cycliste agressifs.

Entretien des fourches avant

Les fourches avant sur les amortisseurs ne nécessitent pasréparer, mais derrière eux (contrairement aux fourchettes en fer), il faut constamment observer et vérifier l'état de l'anthère, ce qui aide et peut faire beaucoup de mal. Initialement, le joint en caoutchouc est installé pour contenir la poussière et la saleté, mais il peut arriver que la saleté soit obstruée sous le cache-poussière et rayer le "piston", ce qui entraînera une défaillance prématurée du bouchon.

Pour inspecter l'amortisseur, inspectez l'anthère et le "piston" (tube de petit diamètre) à la recherche de rayures et de copeaux.

Si un insecte est détecté au moins un petitun trou dû à l'essuyage, il doit être coupé et continuer à surveiller l'état de l'amortisseur sans lui, sinon la saleté pénètrera à l'intérieur et il ne sera pas possible de remarquer ce problème à temps.

Note:. Avec un essuyage constant des cylindres d’amortisseur et un contrôle de l’état de propreté, vous pouvez prolonger considérablement la durée de vie.

A pleine sortie d'amortisseur, ce sera plus facilepour le remplacer, mais il existe des ateliers qui peuvent prendre en charge la réparation de la fourche avant d'un vélo, la seule complication pouvant être la disponibilité de pièces de rechange pour un amortisseur cassé. La réparation dans la plupart des cas est inopportune en raison des coûts élevés, il sera plus facile de remplacer entièrement la fourche que d'attendre le résultat de la réparation et l'arrivée des pièces de rechange d'origine du fabricant.

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