D-260: moteur d'une large gamme d'applications

Le D-260 est un moteur qui a une large gammeapplication. Le champ d'application de ces diesels est un lieu avec libre accès à l'air. Ces moteurs sont utilisés pour fonctionner à une température ambiante de +40 à -45 degrés Celsius. Dans l'article nous parlerons de ce moteur plus en détail, nous comprendrons avec sa portée, raconterons toutes les caractéristiques de l'unité et parlerons des causes des ruptures les plus fréquentes.

Domaine d'application du moteur D-260

Diesel D-260 - le moteur qui est utilisé dansComme l'unité de puissance sur les tracteurs à roues, tracteurs à chenilles, engins de ensileuses, les outils électriques, ainsi que d'autres transports et machines technologiques. La conception de ces moteurs assure une longue période de fonctionnement sans révision majeure, sous réserve des exigences du manuel d'utilisation et de stockage du moteur D-260. Cela peut expliquer la popularité de l'installation pour les voitures des familles GAZ et ZIL. Il est installé sur eux comme une unité de puissance. Le D-260 est un moteur à large gamme.

Caractéristiques du moteur

Caractéristiques techniques du moteur D-260ressemble à ceci: un diesel turbocompressé à quatre temps avec injection directe de carburant, avec six cylindres disposés verticalement avec une cylindrée totale de 7,12 litres. Les cylindres fonctionnent dans l'ordre suivant: premier-cinquième-troisième-sixième-deuxième. Le vilebrequin tourne dans le sens des aiguilles d'une montre (vers la droite), le diamètre du cylindre est de 0,11 mètre et la course du piston est de cent vingt-cinq millimètres. Le taux de compression estimé du moteur D-260 est de 15, la puissance nominale développée est de 114 kilowatts à une vitesse de rotation du vilebrequin de 2100 tr / min avec une consommation spécifique de 220 g / kWh, le poids du D-260 est de 650 kg.

Pannes majeures

Si ce moteur ne démarre pas, cela peut être dû aux pannes suivantes:

ruptures dans le dispositif de démarrage;
violation de l'intégrité dans le circuit électrique ou enroulement défectueux de la bobine du relais du démarreur, présence d'une rupture dans les enroulements du stator;
dans le système de carburant du moteur est l'air;
défaillance du système d'alimentation en carburant dans son ensemble;
dans la saison froide avec la présence d'eau dans le système de carburant et son gel;
moteur froid;
blocage du trou dans le bouchon de carburant, manque de compression suffisante dans les cylindres;
les dommages aux ressorts de soupape;
soupapes défectueuses.

Dans le cas où un moteur diesel à court terme démarre et s'arrête, cela est généralement dû aux raisons suivantes:

fuite du système d'alimentation en carburant;
défaillance d'une pompe à haute pression ou indique un blocage du conduit d'évacuation.

S'il y a les signes suivants: échappement lumière provenant des tuyaux, un fonctionnement instable du moteur et un manque de puissance complète, peut indiquer des problèmes tels que l'encrassement du filtre de nettoyage de combustible fin, la présence d'eau dans le filtre fin, la présence du rail de Voyage incomplet, limiteur de section de conduite d'air d'admission fumant, la destruction de la membrane, ou indique que la quantité de carburant ne répond pas aux normes.

</ p>>